Nyolcféle teherautót tud modellezni, köztük buszt és tűzoltó szert is
Amikor a szoftver buktat
Szikrázó napsütés vagy sűrű hóesés, hegyi utak, kies autósztráda, esetleg városi dugó - a teherautó-szimulátor mindenre képes.
TETSZETT A CIKK?
Ossza meg az alábbi közösségi oldalakon is:
iwiw
Delicious
Digg
Facebook
GReader
URLGuru
StumbleUpon
Tumblr
Twitter
Többre kíváncsi? Iratkozzon fel a hírlevelünkre, RSS-feedünkre!
nyomtatás |
Küldés e-mailben
|
A+ | A- |
Megosztom
szóljon hozzá
|
- A gépkocsivezetőknek 5 évente kötelező továbbképzést írnak elő, melynek során a legújabb követelmények szerint szimulátoron is próbára kell tenniük magukat - magyarázta Kovács Tibor, az autósiskola ügyvezető igazgatója. - Ezen olyan helyzetek idézhetők elő, amelyek élesben akár balesettel is végződhetnek. A Kulturált Közlekedésért Alapítvány autósiskolái két mobil teherautó-szimulátort vásároltak, melyekkel a Dunántúl egészén végeznek továbbképzést és vizsgáztatást.
A berendezés szoftverét fejlesztő Póth Sándortól, az Infomod System Kft. munkatársától megtudtuk: maga a szimulátor német gyártmányú. Nyolc teherautót képes modellezni sajátos menettulajdonságaikkal együtt, a kisteherautótól a tartályos szerelvényen és a nyerges vontatón át az autóbuszig, sőt, még tűzoltóautót is. Mi több, azt is kipróbálhatjuk, milyen alkoholos állapotban vezetni - ugyanis remélhetően a valóságban ilyen tapasztalatot csak kevéssé szerzünk...
- Ez a 27 milliós berendezés közel 30 éves fejlesztés eredménye, sok tapasztalat sűrűsödik benne - fejtegette a szakember. - Természetesen egy számítógépből, három nagyméretű, 179 fokot lefedő monitorból és egy valódi teherautó-belsőből áll, magától értetődő módon műszerfallal, kormánnyal, pedálokkal, sebességváltóval és rögzítőfékkel felszerelve. Mindent ugyanúgy kell végezni benne, mint egy teherautóban, elinduláskor például kötelező előbb becsatolni a biztonsági övet, csak aztán indítózni, mert letilt a szoftver, s meg is buktunk. Száraz és vizes, illetve havas, csúszós utak közül választhatunk, hegyi szerpentinen, autópályán, sűrű városi forgalomban épp úgy közlekedhetünk, mint az életben. Menet közben különböző vészhelyzetek érhetik a pilótát: többek közt durrdefekt és a légfék meghibásodása. Sőt, modellezni tudjuk az üzemanyagtakarékos, eco vezetési technikát is.
Megtudtuk: a szimulátor egyfajta tükröt tart a gépkocsivezető elé, ugyanis nemcsak a hibapontokat számlálja nagy buzgalommal, de az üzemanyagfogyasztást, valamint a veszélyhelyzet során tapasztalt reakcióidőt is méri.
A nagykanizsai Paizs József gyakorló tehergépkocsivezető. Szerinte a szimulátor leginkább azok számára lehet hasznos, akik valódi teherautót még nem vezettek, de szeretnék jogosítványukban látni a kategória betűjelzését.
- Az egész nagyon hasonlít egy jó minőségű számítógépes játékra - mondta kérdésünkre a fiatalember, aki munkája során egy 40 tonnás pótos Mercedest terelget. - Szimulációnak persze, teljesen jó, de azért azt kell mondanom, az élet kicsit más...
A szimulátorhasználók körében gyakori tapasztalat a szédülés, ami a ketózis, azaz utazási betegség jellegzetes tünete. A jelenség oka a belső fülben levő egyensúlyszerv, a labirintus izgalma, amely a szomszédságában levő hányásközpontot is ingerli. Ezért szimulációs gyakorlat előtt néha a pilóták is bekapnak egy-két pirulát a tengeribetegség ellen.
Címkék: busz, digitális, számítástechnika, szoftver, teherautó-szimulátor, tűzoltó szer, ketózis, utazási betegség
Hozzászólások »
Még nem érkezett hozzászólás.